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开车出门，导航往往是必备的，哪里可加油、哪里有服务区，只要搜一搜就能找到。在京杭大运河江苏段上行驶的船舶，很快也要用上电子导航了。
每一段水域水位多高、航道多宽、航速多少，什么时间不会“堵船”…… 未来，看看手机，就能获得想知道的一切，就相当于为船舶安装上了“千里眼” “透视眼”，通过船闸时也不需手动登记，系统自动识别、点点手机就能过闸。
水上航行和陆地开车一样可导航 8月17日，现代快报记者从江苏省港航中心获悉，今年，江苏交通部门正抓紧推进京杭运河电子航道图建设，近期示范段将投入运用。此外，还有多个船闸将完成智慧船闸的升级，届时，船员通行更便捷。 目前，在大运河上行船，船员靠的是眼力和经验。有了京杭运河电子航道图，看看手机能掌握一切。
电子航道图到底是何方神圣？ 它可以为过闸的船舶提供精准的导航服务，可以实现船舶是否偏离航道、是否接近了运河中的“危险点”等航行预警服务，待闸区、锚地、禁停区域等也标注地一目了然。 不仅如此，应用了电子航道图的船舶，还可实现更加绿色经济的航行：它可以根据不同船舶的类型、空重载状况，为船员提供经济航速参考，减少船舶油耗及二氧化碳排放，降低航行成本，实现节能减排。 当然，对于水上交通管理的决策，也将更加直观：水位、船闸的通过量，来往船舶信息一目了然。基于航运的所有基础数据的采集之下的决策服务，也自然更加高效和精准。
目前，为船员提供待闸区、锚地、禁停区域等智慧管理服务项目，以及为船员提供经济航速参考、减少船舶油耗及二氧化碳排放的相关研究，都在有序推进中。 “我们已经先期做了两段电子航道图的示范段，并着手进行类似导航性质的软件研发，这也是我们江苏省交通运输厅确定的10件为民办实事项目之一。”苏北航务管理处工作人员宋海燕表示，这两个示范段分别是：两淮段，也就是上起淮阴船闸下至淮安船闸的32.5公里，和刘老涧船闸上下游13公里。目前电子航道图已经做好，近期将投入运用。 此外，苏南运河电子航道图已经建成。预计“十四五”期间，电子航道图就能在大运河江苏段进行应用。 687公里的大运河江苏段，正熠熠散发出智慧的光芒。 “ETC”式过闸，自动完成船舶登记 过船闸不用跑上跑下，点点手机就能搞定；后台通过算法自动实现闸室合理布局，通行效率更高，等待时间更少……智慧船闸的建设正在改变传统的过闸方式和效率。
在苏北航务管理处刘老涧智慧船闸，一年前就已经实现了这些功能。而且，船闸智能系统具备船舶自动识别系统，能够实时掌握上下游引航道内船舶数量和过闸情况。 船舶到达识别区后，可以自动登记，使过闸更快更方便，缩小船舶等闸的时间，这对繁忙的苏北运河来说意义非凡。
在谏壁船闸，船闸智能系统不仅可以实现对闸门结构健康、泵站机房环境、气象环境、水位、通航净空、船只数量等的智能感知与自动采集，还能对人员安全、船只安全实现自动监测与实时报警。 “在疫情期间，智慧船闸发挥了非常重要的作用：不需要船员下船，就能完成过闸操作，更大程度上避免了疫情期间的非必要接触。” 宋海燕告诉记者，在今年，施桥船闸将根据刘老涧智慧船闸的模式，在原来的基础上进行深化、提升，预计今年年底将建成。另外，淮安、邵伯智慧船闸也将投入建设。 (责任编辑：) |
