【中国梦·大国工匠】徐小平：始于梦想 成于实干

央视网报来源:央视网 2016年07月26日 11:58

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徐小平

　　央视网讯（记者 刘春妍）他从一名普通维修工逐渐成长为技术专家，带领团队为企业贡献了十几项发明专利，创造了数以亿计的经济效益。他以前瞻的视野不断挑战新技术、开拓新领域、争取新突破。他是徐小平，上汽大众特级技能师，“徐小平劳模创新工作室”的“领军人物”。

　　“曲线救国”打破国外技术封锁

由徐小平团队攻克技术难关的制造的电主轴

　　初见徐小平时，他正在工作室里对着一台电主轴仔细查看。电主轴是数控加工中心的核心部件，由于精度高、转速快、制造难度大，国外供应商一直把它作为工艺机密赚取大额利润。

　　按照国际标准，一根电主轴连续工作8000小时为合格产品，一年检修一次，两年实行报废。在上汽集团，这样的电主轴有200多根。“按照我们现在的产量，每年光检修费就要花掉上百万。”徐小平说，“过去坏了只要给供应商说，换了新的我们就继续生产，但我们一是钱没了，二还损失了学习的机会。”

　　慢慢地徐小平觉得这种依赖并不好。钻研的劲头一上来，他决定成立电主轴小组自己搞研发，争取把技术攻关下来。

　　刚起步时研发异常艰难，国外供应商知道他们要自己研发，连备件都不提供，更别说图纸资料和关键参数。此时徐小平手里除了一张写满天价数字的备件价格清单，几乎什么都没有。在这种情况下，徐小平根据每位同事的特长，分成电气、机械、流体等若干课题，通过拆解报废的电主轴，边测边绘制图纸。“没有关键参数，电主轴两小时就下来了，震动太大，磨损也太大。”徐小平回忆，于是他拿着图纸和预先设想的精度，一家家找国外供应商做专用的工具，不断优化。

　　五年过去了，徐小平团队制作的电主轴如今已经能连续运转超过一万小时，国外那家供应商眼见大订单客户要飞了，连忙派人讲和。

　　抢修传动机构节省百万维修费

在机器人专业工作室，徐小平指导徒弟

　　2010年3月份的一天，生产线一台德国进口多工位转台数控加工中心发生故障，维修人员检查发现是传动机构坏了。这个故障经常出现，维修工每次修理起来都相当耗时费力，这次故障“变本加厉”，传动机构整体损坏，24小时内修不好就要面临发动机停产可能，将直接影响到汽车厂整车产量。

　　维修技术紧急联系德国维修商，得到的修理反馈是由德国技师将传动机构整体更换，不进行解体修理，而且德国维修师来沪不仅需要时间，维修费用也高达100万人民币！

　　徐小平看到维修方案立刻明白，德方专家是不想把技术秘密让我们知道。“为什么我们一定要依靠外国人？”徐小平给自己下了命令，“我一定要让这台设备转台功能完全恢复，这也是给自己锻炼和提高的一个机会。”

　　第二天徐小平立刻投入抢修现场，他发现传动机构中的二副齿轮损坏要么是更换一整套机构，要么是利用旧机构，更换坏齿轮后重新安装。“时间就是产量，不能再拖了！”凭着过人的胆识和业务知识，徐小平毅然选择了第二种方案，立刻更换齿轮。

　　当新的齿轮机构和转盘重新装配后组合在一起，果然异常情况出现了——整体高度比原尺寸小了0.03毫米。齿轮之间的啮合是非常紧密的，相差0.03毫米到底能不能用呢？就在大家议论纷纷的时候，徐小平沉思了片刻，果断地说：“齿轮受力后产生的应力变形足以弥补3丝（0.03毫米）。时间不等人，继续装！”多年累积的维修经验使他相信自己的判断，“出了问题我负责！”

　　就这样，转台在徐小平的指挥下重新装好开机运行，成功！厂长松了一口气，不禁对徐小平瞧起了大拇指，“艺高人胆大！技术上过硬的！”

　　把团队变成一支“交响乐团”

把自己的经验知识毫不保留地交给徒弟

　　2009年，徐小平在征得厂里同意后，“劳模创新工作室”将原本分散的维修小组整合，形成了由数十人组成的技术团队，在十几个专业领域开展创新研究。

　　然而，在成立之初徐小平发现，一些人的积极性并没有被调动起来，这让他很是困惑。“后来我发现是我把他放错位置了，他就提不起精神，于是我就观察他，发掘他的特长。”他说。

　　通过不断摸索，徐小平提出“X+1”模式，“X是所有人的综合素质，未来主要培养+1，就是让其掌握一项专业知识和专业技能，成为某一专业技术领域的专家，最终以创新工作室的形式将这些专家整合起来，虽然专业不同，但是一盘棋，我要把他们带成一支‘交响乐团’。”徐小平说。

　　近五年来，这个团队累计实施攻关项目147项，节约金额12540万元。申报各项发明专利20项，其中13项已经获得专利授权。

　　对于未来，徐小平也有自己的打算，他说工作室的任务不能关起门来搞，应该把门打开，欢迎所有工程师能在这个平台上交流，把好的东西集于一个平台，取长补短，甚至引进一些国外的团队做讲座、开眼界，让一些学校的老师从理论角度看看前沿技术是什么，用先进的东西指导生产。

　　退休前的心愿：关注百分百预防性维修

　　聊起自己从事的工作，徐小平像加满油的汽车，语速很快、思维清晰、动力十足。如今国家大力发展工业4.0和“中国制造2025”战略，他很期待汽车制造业能抓住这个黄金时期，大力发展集精细加工、精细装配、精细检测和材料热处理于一体的高端装备制造。

　　太多的想法还没来得及实现，时间在他身上仿佛永远不够用，再过四年，徐小平就要退休了。厂房里每一台设备他都“动过手脚”，每一个故障点他都优化过，“任何机器当你和它交往到一定程度的时候，会有感情出来的，从情感上很舍不得离开这个岗位。”他说。

　　现在，徐小平心里最大的愿望就是推行“以预防性维修为主”的新模式替代传统的“以故障抢修为主”维修方式，希望将“治病”改为“养生”。

　　“到那时维修工们也不再是疲于应付故障抢修的‘救火队’，变成了从容开展设备精细化保养和优化改善的‘能工巧匠’。现在已经能做到86%，我希望在我退休前能达到90%，这个我有信心。”徐小平自信地表示。