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日前，国内自主研制的首款高速内置转向架在中车长春轨道客车股份有限公司正式对外发布。这标志着我国在深度掌控高铁核心技术和关键部件的研制上取得了又一项新突破。
转向架是轨道车辆的走行系统，是轨道车辆核心部件之一，就好比人的双腿。内置式转向架就是将转向架的轴箱体、构架、一系悬挂等部件从车轮外侧移动到车轮内侧。 日前发布的这款内置式转向架是长客历时3年自主研制的首个应用于高速动车组领域的创新产品，其设计速度为400公里每小时，试验台速度已达600公里每小时，满足动车组时速400公里运行所需的稳定性、平稳性等各项技术指标要求。 中国中车首席技术专家周殿买表示，高速内置转向架集聚多项创新： 在铁路行业内首次采用复合材料板弹簧技术，充分利用转向架的纵向尺寸，解决了内置式转向架横向空间不足的问题； 采用了油气悬挂技术，将一系减振器的阻尼功能增加了抗侧滚功能，解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题； 与传统的外置式转向架相比，高速内置式转向架减重20%，使车辆运行能耗减少15%，轮轨磨耗降低约30%，轮轨噪声降低2分贝左右，全生命周期内线路和转向架的维护成本降低15%，动车组列车运行将更加绿色、节能。 原标题：《科技前沿丨关于高铁核心技术，我国又有新突破！》 (责任编辑：) |
