2016年1月21日讯，交通拥堵是市民长期向12345反映的问题之一，其中有不少问题是因为路口设置不合理造成的。记者了解到，截至本月底，市民可以向市交通委发表对缓解本市交通拥堵工作方面的意见和建议。

路口设置不合理道

刘女士住在朝阳区驼房营南路附近。这里紧邻一个铁道口，刘女士每天上下班，都会遇上拥堵，其中很大的一部分原因是很多车辆违规左转。为此，她向12345反映，应加强对这一铁道口的引导。

昨天早高峰，记者来到了这个铁道口看到，这里由北到南连接着驼房营南路和星火东路，由东到西还连接着将台洼路和东风南路，形成了一个不规则的十字路口。铁道口南北两侧都设有木制的围栏，火车经过前，身穿制服的工作人员会提前将围栏放下，并举着小旗提醒过往车辆和行人禁止道行。尽管如此，还是有不少骑车人抬起围栏，肆意穿行铁道口。机动车开不过去，只好原地等着，一排就排起了近两三公里的长队。

早上8时52分，一辆从北京开往哈尔滨的卧铺列车呼啸而过，为此铁道口封闭了近5分钟。由于铁道口附近并没有设置红绿灯，4个方向的车随意拐来拐去，使得整个路口乱成了“一锅粥”。

清洁工李师傅就住在将台洼路上，他告诉记者，这个铁道口每经过一趟火车，就要堵上近半个小时。每天早晚5点钟赶上高峰，这里就开始堵车。由于整个路口设置引导不到位，违规转弯的车辆很多，加剧了拥堵。

对此，车主刘女士建议：在路口贴出火车经过时间并安装摄像头；开通周边次级道路进行分流，缓解交通拥堵；同时应长期在这个铁道口安排交警，疏导交通。对此，市交管局朝阳交通支队表示，高峰时段，将安排一名民警和两名协管员定点疏导。

不少市民向12345反映，从朝阳路东向西方向驾车转入兴隆西街时，长期有社会车辆在直行车道转弯，造成朝阳路严重拥堵。市民认为，该区域两个丁字路口相距过近，车主正常驶入转弯道存在困难。他们建议，交管部门在路口处再规划一条转弯道缓解交通流量，同时加设摄像头约束违章行为。

昨天早上，记者在现场了解到，很多居住在朝阳北路的市民都有穿过朝阳路，前往京通快速路的需求。市民黄先生住在朝阳体育中心附近，上班时，他需要由北向南先走到黄杉木店最南端的丁字路口处右转驶入朝阳路，然后再从朝阳路与兴隆西街丁字路口处左转前往京通快速路。由于上述两个丁字路口相距仅100米，车主需快速从朝阳路最外侧车道驶入最内侧左转车道完成左转。但是，由于朝阳路直行车辆很多，连续变道存在很大困难。此外，该路段仅有一条左转道，平时车流量很大，市民从黄杉木店路驶入朝阳路时，进入左转道必须“加塞”，这时车主间不会避让，黄先生需走直行道至路口处时，再寻找转弯机会。

记者在朝阳路与兴隆西街交叉路口看到，很多车辆都在利用直行道左转。加上朝阳路有不少公交车，长长的车身也阻挡社会车辆正常驶入转弯道。在这种情况下，还有车主趁直行方向红灯时，从朝阳路最外侧的自行车道直接左转，形成一定的事故隐患。记者发现，从交通流量上看，在朝阳路与兴隆西街交叉路口，有左转需求的车辆不亚于直行车辆，但现实情况是，直行道有三条，左转道只有一条。

两个丁字路口距离过近，但现有规划已不好改变。对此，附近居民建议：交管部门在朝阳路东向西方向与兴隆西街交叉路口处再规划一条左转道，并在该路口加装摄像头，约束车主利用直行道违章左转问题。市民还提议，如果有从朝阳路驶入京通快速路的车主发现转弯困难，还可向西直行400米到下一个路口，在朝阳路与高碑店北路交叉路口再转弯，那里左转车辆明显减少，而且一样可以驶入京通快速路。市民认为，交管部门也可以就这一信息提示车主，缓解现有路口积压的交通流量。

家住丰台区花乡的小区王先生反映，南四环马家楼桥西侧1公里东向西方向的辅路，两条车道突然变成了一条车道，而且此处还有一个主路出口，导致经常拥堵。

昨天晚高峰，记者开车路过此处发现，从南三环玉泉营桥往马家楼桥走，这一段的辅路因为车多，十分拥堵。如果到了马家楼桥，想要右转往西走，辅路确实是从两条道变成了一条道。因为南四环辅路边恰巧修建了一个加油站，占用了一些地方，辅路于是变窄。更巧的是，南四环一个主路出口也设在这里，从主路出来的车辆，再加上右拐过来的车辆汇合在一起，挤在一条车道上，这一段容易产生拥堵。

记者发现，由四环主路出口继续往西走100米，四环北侧有多个小区，那里有很多车辆从康华路出来，也只能是上四环辅路。“如果是早高峰时，这些车流都挤在一起，经常堵得很厉害。”王先生说。

王先生建议：这里的四环主路出口是否可以考虑挪一挪，设置在更为合理的位置。王先生拨打12345北京市非紧急救助服务中心电话后，属地交管部门已和他电话联系了解他的建议。交管部门向他表示，对路这个路口设置问题，他们会进行调研后，向上反映。与此同时，也会安排巡逻民警加强对这一路段的疏导。

目前，北京市正面向市民开展缓解交通拥堵意见、建议集中征集活动，活动截止时间为1月底。市民可以通过市交通委专题网页、官方微博、官方微信，以及热线电话、电子邮箱等5种途径，发表对缓解交通拥堵工作方面的意见和建议。