中国网消息：综合外电报道，60年前，前苏联发射了世界上第一颗人造卫星，继而引发美苏两大国数十年的太空竞赛。而且，有关太空的争夺并没有随着苏联解体而结束，其范围和深度反而日益增加。近日，美刊撰文分析了当前太空争夺的五大热点和美国面临的巨大挑战。

 美国欲重返月球 争夺大战日本领先

关注焦点：对美国来说，重返月球不单单是事关国家荣誉的事，更是对月球未来探测研究权和潜在自然资源的争夺。

美国计划：2004年，美国总统布什发布“新太空探索计划”，计划于2020年重返月球并建立永久基地，宇航员能在那里停留长达6个月时间。

面临挑战：美国的月球计划受到了来自多方的挑战。美国航天局曾经警告称，以目前中国相关研究进展的速度来看，在进军月球的计划上，他们有能力击败美国。中国有望在今年年底推出其首颗月球卫星，并计划在2020年以前建立月球基地。印度希望在2008年4月发射类似的月球探测器。而“月女神”月球探测器的成功发射，则让日本在月球争夺战中取得领先。“月女神”作为自美国阿波罗号登月以来最先进的太空飞船，其发射成功对于日本实现其2025年前建成月球基地的计划具有重要意义。此外，民间登月研究也在进行。知名搜索引擎Google近日推出了一个月球机器人竞赛，鼓励民间机构开发月球探测船，2012年之前率先飞抵月球并将月球影像传送回地球的机构可获2000万美元巨额奖金。

 2037年人类登陆火星 俄欧联手体验计划

    关注焦点：人类登陆火星

美国计划：美国宇航局为火星研究设计了各种轨道卫星、火星车、探测器等。2004年以来，美国“勇气”号和“机遇”号火星车在沙尘暴等恶劣天气中进行火星探测。新近发射的“凤凰”号火星着陆探测器将负责寻找水或生命存在的迹象。美国宇航局的目标是在2037年以前把人类送上火星。

面临挑战：俄罗斯、欧盟、中国和印度。目前，大部分有关火星的讨论还只是涉及无人探测器，如俄罗斯的福布斯探测器和欧盟的火星快车。相比于月球的争夺，在火星的探测上更多谈论的是合作，科学家们呼吁集中各国力量，就像国际空间站的开发那样。目前，中国和印度都与俄罗斯进行合作。中俄计划2009年联合发射火星探测器，俄罗斯负责发射航天器，而中国将提供勘测设备。短期来看，俄罗斯与欧洲航天局正在实施的名为“火星500”的计划是人类目前最直观的火星体验了。科学家计划让6名志愿者在500多天时间里体验模拟的火星之旅以及在火星上可能出现的各种紧急情况，包括放射物泄漏、飞船发生火灾等。该计划将于2008年晚些时候开始。

 反卫星武器竞争激烈 美卫星网面临严峻威胁

关注焦点：美国的卫星正变得很脆弱。反卫星技术的飞速发展极大推动了太空武器的研发，也使美国的通讯、情报、侦察卫星网络成了活靶子。

美国计划：早在1985年，美国就表明其有能力利用导弹打击卫星。五角大楼目前所关注的是发展高功率激光技术，如新墨西哥州科特兰空军基地的“星火”光学试验。五角大楼说， 尽管“星火”系统意在跟踪，但该系统很容易具备攻击能力。此外，美国正在研究的机动微卫星和空基拦截器等技术均可用来追踪和打击敌方的卫星或导弹。

面临挑战：中国、俄罗斯、印度和以色列。今年1月，中国进行的反卫星导弹试射让世界为之侧目。而且，还有报告指出，中国试图利用激光技术致盲美国间谍卫星。美方认为，中国改进卫星追踪技术可用于避免太空碎片等和平用途，但也有可能威胁到美国的卫星。此外，美国也面临来自俄罗斯、印度、以色列等国的激烈竞争，这些国家正迅速提高其太空卫星监视和干扰能力，并开发激光等技术以用于致盲或摧毁卫星。

全球卫星导航市场火爆 美推出新一代GPS

关注焦点：飞速增长的需求。2006年，全球定位装置的市场需求高达150亿美元，而且不仅是军方购买。这些系统向农民、救援人员以及迷路的司机提供了准确的定位、导航等信息。

美国计划：自1994年以来，五角大楼的GPS全球定位系统业已成为世界上最主要的导航系统。而作为新一代的卫星导航系统，GPS III的抗干扰能力更强，为民用用户提供新信号的做法也使得国际用户不用再担心信号会莫名其妙的被美军方断掉了。

面临挑战：欧盟、中国、印度和俄罗斯。欧盟计划由30颗卫星组成“伽利略”卫星导航系统，但该项目由于资金问题一直未能顺利实施。而原本有意参与该计划的印度和中国也在有计划的推出独立的导航系统，中国的北斗系统2008年以前要涵盖其内地及部分周边国家，并最终扩大到覆盖全球，不过具体计划尚不清楚。此外，俄罗斯的“格洛纳斯” 全球卫星定位系统在高速发展的导航设备市场中也有望成为重要一员。

  美加速研发二代飞船 太空游市场未游先旺

关注焦点：因安全性差和造价昂贵而屡遭诟病的美国现役航天飞机将于2010年退休。

美国计划：美国宇航局正在努力研制其新一代载人飞船“CEV”，其首次载人飞行任务计划于2014年进行。

面临挑战：俄罗斯、中国和私营机构。40年来，俄罗斯的“联盟”号飞船垄断了国际空间站的往返运送工作。而且，乘坐飞船的已不仅限于宇航员。2001年以来，俄罗斯已运送了5名太空游客，每人收取的费用高达2000万美元。中国的神舟飞船也是一个重要的竞争对手。 在私人机构方面，总部设在加利福尼亚的太空探索技术公司和位于俄克拉荷马州的rocketplane kistler公司已经得到美国宇航局总价5亿美元的航天器开发合同，两家公司将研发可将货物(或包括乘员)送往国际空间站的太空船。还有些人则更加热衷于逐步兴起的太空旅游业。2004年，X大奖基金会为第一艘由私人公司研制的载人航天器的“太空飞船一号” 颁发1000万美元奖金。英国亿万富翁理查德—布兰森和他的“维珍银河”公司已收到超过2400万美元的太空游订金，大约有来自约30个国家的200名客户在期待着太空之旅。美国酒店大亨罗伯特—毕格罗则致力于建立太空旅馆，2007年6月，他旗下的毕格罗航天公司用俄罗斯火箭将第一艘太空旅馆的原型机送入太空。他还设立了5000万美元的太空大奖，奖励首个由私人制造的能够把5人以上送上指定轨道并与太空旅馆对接的飞行器。（钟龙）

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