日战机加倍“伴飞”中国军机 这种玩法会不会“过劳死”？

国际新闻(原创)来源：央视网 2017年08月18日 09:53

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　　央视网消息：中国军机在东海、南海的正常活动，引起了周边一些国家的过度反应，日本航空自卫队战机因为频繁紧急起飞，已经疲于奔命，不仅人受不了，机器也受不了了。

　　8月12日和13日，中国军机连续2天飞越宫古海峡上空，日本航空自卫队均紧急出动战机进行了应对。日本NHK电视台8月15日报道称，日本防卫相小野寺五典14日到访冲绳，视察了航空自卫队那霸基地。

日本防卫相小野寺五典

　　日本防卫相小野寺五典说，自卫队飞机2016年度紧急升空1068次，刷新历史纪录。其中有803次紧急升空是为了应对西南空域的事态。

　　日航空自卫队那霸基地承担大半紧急升空任务

那霸军事基地

图示

　　为应对中国军机的活动，强化所谓西南地区的防空态势，日本自卫队在2016年1月31日成立了第9航空团，把原本驻在冲绳那霸基地的航空自卫队第83航空队扩编，将茨城县百里基地的第204飞行队、福冈县筑城基地的第304飞行队移驻那霸基地，也把第305飞行队移驻接近冲绳的宫崎县新田原基地。目前，第9航空团拥有约40架F-15战机，承担了整个航空自卫队约一半的紧急升空任务。

　　日本航空自卫队那霸基地司令川波清明说，有时候一天之内会紧急升空好几次，从这一点来看确实感到紧急升空的次数增加了。

紧急升空

　　据介绍，那霸基地自卫队战机训练时使用的并不是真正的导弹，但是在紧急升空时，自卫队战斗机都会搭载实弹。有时候那霸基地一天当中紧急升空的次数能达到10次，但正因为升空频度较高，那霸基地战斗机数量已经严重不足。

　　自卫队增加两架F-15从后方监视中国军机

　　今年年初，日本防卫省还修改了航空自卫队紧急起飞的编队，从原本的两架航空自卫队战机应对一架中国大陆军机，提高到四架应对一架，增加的两架F-15从后方监视中国大陆军机，并警戒是否有增加来机。这种4:1的“玩法”更是加重了日本航空自卫队负担。外界不禁质疑，这些战机F-15会不会“过劳死”？

　　更重要的是，与其他航空自卫队基地不同，那霸基地的机场是军民共用机场，只有一条跑道。随着第9航空团成军，F-15数量倍增、紧急起飞次数激增，那霸机场显得异常拥挤。

　　虽然自卫队方面声称，军机频繁起飞没有对民间飞机产生影响。但就在7月26日，航空自卫队一架F-15战斗机前起落架指示灯在起飞时破碎，在滑行道上遗留不少疑似玻璃碎片的物体，造成大量民航客机滞留。1月30日，一架F-15在起飞时、前轮脱落，导致那霸机场近2小时无法起降飞机。日本航空自卫队方面称，那霸机场的第二条跑道将于2020年3月底前投入使用，但在此之前民航机受影响仍不可避免。

　　中国空军司令：赴远海训练是正常需求 日本海不是日本的海

　　日本历来都将中国舰机正常的航行和飞行活动视作“威胁”。日本在2017年版《防卫白皮书》中，也大篇幅渲染中国威胁，对中国海军、空军在东海、南海的活跃活动表示“担忧”。 对此，中国空军司令员马晓天10号回应，赴远海训练是中国空军自身的发展需求，不知道日本在担心什么。

中国空军司令员马晓天

　　中国空军司令员马晓天说，我们发展我们的，他担忧什么？ 海上训练也是必须要搞的。我们空军也不能光守在陆上不出去，但是日本海好像还不太多，他说的有点言过其实了。将来日本海也不是不能去，日本海不是日本的海。