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文章还指出，由俄罗斯阿尔扎马斯（Ａｒｚａｍａｓ）兵工厂制造的ＢＴＲ－９０新一代轮式装甲车，现已进入小批量生产阶段。相比于以往型号，该车不仅防护能力更加出色，火力水平也有显著提升，配备了包括３０毫米机炮、同轴机枪以及ＡＴ－５反坦克导弹在内的多种武器，整体战斗力可与轻型坦克抗衡。
俄罗斯BTR-70装甲输送车（资料） 三大趋势 力保领先 文章认为，纵观上世纪末以来各国轮式装甲车的发展历程，可以从中发现三大趋势： 首先是吨位重型化。尽管传统的４轮和６轮车型时下仍有一定市场，但８轮驱动注定成为２１世纪的潮流。同前两者相比，８轮装甲车在越野性能、载重能力和内部空间上优势明显，因此拥有更高的使用弹性和改进空间。而模块化技术的成熟，也使得设计人员能够更好地控制车辆的尺寸与重量，在战斗力和快速部署能力之间求得最佳性能比。 其次是防御力增强。上世纪９０年代前的轮式装甲车大多只能抗击轻武器射击。而上述各种新型战车大都可以通过外挂附加装甲来提高抗毁伤能力，使自身的防御水平达到与履带式车辆同级。 值得一提的是，时下在伊拉克作战的美军“斯瑞克”装甲车，还临时加装了特制的“格栅式”护甲与无线电干扰装置，以应付无处不在的火箭榴弹和遥控炸弹袭击。 最后是强调车族化概念。所有装备数量较大的轮式装甲车辆，全部拥有种类繁多的改型，其中不仅包括指挥车、工程车、救护车和火力支援车，近些年还陆续发展出雷达车、电子侦察车乃至导弹发射车等新概念型号。由于零部件的通用程度很高，部队在获得全面作战能力的同时并不需要增加额外的保障工作量，所以其非常符合“精干可靠”的未来建军思想。 （万钧） 责编：李秀伟 (责任编辑：) |
